編前：從1978到2018年，我國經(jīng)歷了改革開放40年的時(shí)代變遷。在這40年間，我國汽車業(yè)摸索、積累了對(duì)外合作、合資的經(jīng)驗(yàn)，自主品牌也逐漸成長并登上世界舞臺(tái)。從1978年幾乎沒有私家車到去年新車銷量達(dá)到2887.9萬輛、連續(xù)9年位居全球第一，我國汽車業(yè)走過了不平凡的40年。4~5版，以影像記錄、見證中國汽車業(yè)這40年來的巨變。
1978年10月
1978年10月，鄧小平同志批示“合資經(jīng)營可以辦”，我國汽車業(yè)改革開放大幕拉開。1979年3~5月，第一機(jī)械工業(yè)部組團(tuán)，由時(shí)任副部長饒斌帶隊(duì)，為引進(jìn)轎車生產(chǎn)幾乎走遍世界所有大汽車公司。圖為饒斌（左三）率代表團(tuán)考察德國大眾。
1983年4月
1983 年 4 月，我國首輛引進(jìn) 轎車桑塔納在上海組裝成功。距1978 年 8 月機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)上海市政府引進(jìn)轎車制造技術(shù)并改造上海轎車廠，已近6年。
1983年4月
1983 年 4 月，我國首輛引進(jìn) 轎車桑塔納在上海組裝成功。距1978 年 8 月機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)上海市政府引進(jìn)轎車制造技術(shù)并改造上海轎車廠，已近6年。
1984年10月
1984年10月，上海大眾汽車有限公司（后更名為“上汽大眾”）合營合同簽署。
1989年8月
1989年8月，一汽新建轎車裝配線組裝出首批奧迪轎車，也是我國生產(chǎn)的第一款外資品牌高檔轎車。
1990年11月
1990年11月，汽車行業(yè)規(guī)模最大的合資項(xiàng)目一汽-大眾汽車有限公司合資合同簽署。
1992年7月
1992年
7月，第一汽車制造廠更名為中國第一汽車集團(tuán)公司。
1992年9 月
1992年9 月，第二汽車制造廠更名為東風(fēng)汽車公司。
1994年3月
1994年3月，國務(wù)院批準(zhǔn)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，我國汽車業(yè)有了第一部行業(yè)發(fā)展政策文件。
1997年1月、3月
1997年1月，奇瑞汽車股份有限公司在安徽省蕪湖市注冊(cè)成立；同年3月，吉利進(jìn)入汽車業(yè)，首輛車于1998年 8 月下線，由此開啟自主品牌發(fā)展征程。
1999年3月
1999 年 3 月，我國第一家汽車 4S 店在廣本誕生。上一年7月，廣州本田汽車集團(tuán)有限公司和日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社各出資50％成立廣州本田汽車有限公司。
2000年10月
2000年10 月，十五屆五中全會(huì)提出鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭，從此私人消費(fèi)逐漸成為汽車消費(fèi)主流。
2002年6月
2002年6月，一汽、天汽開始重組，車企改革邁出重要一步。
2004年6月
2004年6月，《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》發(fā)布，推動(dòng)我國汽車業(yè)健康發(fā)展。
2007年7月
2007年7月，世界級(jí)水平解放J6重卡實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
2007年8月
2007年8月，奇瑞第 100 萬輛新車下線，成為第一個(gè)產(chǎn)量突破百萬輛的自主品牌。
2009年1月
自2009年1月起，我國開始實(shí)施新能源汽車“十城千輛”推廣計(jì)劃，通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，用3年左右時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市示范運(yùn)行1000輛新能源汽車，有力促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化。北京市作為首批示范城市之一，在多條公交線路使用新能源汽車。
2010年8月
2010年8月，吉利控股集團(tuán)正式完成對(duì)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的100%股權(quán)收購，開辟中國品牌國際化發(fā)展新路徑。
2012年7月
2012年7月，國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，領(lǐng)航我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2012年
2012年，我國汽車出口首次突破100萬輛。
2014年2月
2014年2月，東風(fēng)入股PSA，成為PSA并列第一大股東，這是中國汽車企業(yè)首次戰(zhàn)略性入股世界著名汽車集團(tuán)。
2015年
2015年，以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的造車新勢(shì)力紛紛進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。
2018年10月
2018年10月，寶馬集團(tuán)宣布將其持有華晨寶馬股份的比例提至75%。外資股比限制由此打破。
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