2018年，在GB7258-2017標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求下，各汽車主機(jī)廠陸續(xù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)配自調(diào)臂，但根據(jù)目前重卡的整車匹配和制動器相關(guān)零部件管控情況，隆中決定對其中重要的重卡市場進(jìn)行再次技術(shù)交流。3月12日上午，伴著濟(jì)南溫暖的春風(fēng)，我們隆中的相關(guān)人員，來到中國重汽集團(tuán)，指導(dǎo)其如何正確使用自動間隙調(diào)整臂，及如何整改批量裝配自調(diào)臂中存在的問題，展開為期4天的技術(shù)交流會議。
中國重汽技術(shù)中心領(lǐng)導(dǎo)，以及相關(guān)技術(shù)、工藝、質(zhì)檢、售后、裝配、調(diào)試人員，以及各專業(yè)廠技術(shù)人員等等，都積極參加了此次會議。會議上，隆中的技術(shù)人員詳悉講解了自調(diào)臂專業(yè)知識，并對自調(diào)臂技術(shù)匹配重要性，制動間隙設(shè)定范圍規(guī)定、自調(diào)臂周邊零部件的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)、自調(diào)臂安裝調(diào)試，自調(diào)臂裝橋后在線檢測的重要性，以及檢測方法和分析方法、整車前后橋制動響應(yīng)時間等幾大重點(diǎn)問題進(jìn)行了分析溝通。
在會后，安排了答疑討論的環(huán)節(jié)，重汽的參會者就現(xiàn)今天關(guān)于自調(diào)臂的使用方法，及其它關(guān)心的問題提出相關(guān)問題，隆中的技術(shù)人員耐心一一與大家探討。對于自調(diào)臂安裝調(diào)試，零公里故障處理（理論和實(shí)操）給予指導(dǎo)，也同時就車橋廠的匹配，與制動器工藝的改進(jìn)提出了自己的看法。
經(jīng)過了此次技術(shù)交流與現(xiàn)場的安裝指導(dǎo)，中國重汽對我們隆中專業(yè)系統(tǒng)的技術(shù)講解，和其他整車廠對制動系統(tǒng)的改進(jìn)方法的分享，表示出衷心的感謝。中國重汽技術(shù)中心領(lǐng)導(dǎo)說，隆中此次前來，不僅拓寬了他們的知識面，還讓他們從一個新的高度，了解市場和現(xiàn)有市場對產(chǎn)品的需求，對他們的現(xiàn)有生產(chǎn)力的提高有很好的促進(jìn)作用。
面對現(xiàn)在自調(diào)臂市場供不應(yīng)求的局面，重汽也非常期待可以更快使用上隆中的產(chǎn)品，與隆中有更多的合作。對于隆中來說，無論將來客戶是否使用隆中的產(chǎn)品，隆中都會保證自調(diào)臂的質(zhì)量與安裝，真正做到隆中制動，安全隨行。
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